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液壓系統齒輪泵特點及其工作原理
發布者:齒輪泵  發布時間:2022/09/17  【 】【打印

一、齒輪泵的類型特點

(1)液壓系統中齒輪泵是一種以嚙合原理工作的液壓泵,它是現代液壓技術中結構簡單、價格低廉、產量及用量非常廣泛的一種液壓泵。在各種齒輪泵中,由于標準的漸開線外嚙合直齒齒輪泵的齒輪容易加工和檢測,故應用較為普遍。這種齒輪泵中大多采用一對參數相同的齒輪,只有個別特殊用泵有三個或更多齒輪。

二、齒輪泵的工作原理

(1)漸開線外嚙合齒輪泵的工作原理及幾個關鍵問題

①工作原理漸開線外嚙合齒輪泵中大多采用一對參數相同的齒輪,特殊用泵有三個或更多齒輪。

幾何參數相同的主動齒輪4和從動齒輪7被封閉在齒廓、殼體1和側蓋板等構成的密封的空間中而嚙合。殼體1、側蓋板和齒輪的各個齒骨(齒間)組成了許多密封工作腔5。齒輪的齒頂和殼體內孔表面間及齒輪端面和側蓋板之間的間隙很小,而且嚙合齒的接觸面接觸緊密、起密封作用并把吸、壓油區隔開(配流作用)。當原動機通過傳動軸3帶動主動齒輪4及從動齒輪7按圖示方向運轉時,在吸油腔6由于輪齒脫離嚙合使齒間容積變大,出現真空而從油箱8吸油;吸入的油液由旋轉的齒骨(齒間)攜帶至壓油腔9;在壓油腔由于齒間容積減小而將油壓至系統。泵軸旋轉一周,每個工作腔吸、壓油各一次。電動機帶動泵連續運轉時,泵便能連續地、周期性地壓油。

(2)漸開線內嚙合齒輪泵的工作原理

漸開線內嚙合齒輪泵與漸開線外嚙合齒輪泵的工作原理相同。一個主動齒輪1與一個較大的從動齒輪(內齒環)2構成嚙合副,兩者同向旋轉,月牙板3將吸油腔4與壓油腔5隔開。在吸油腔正在脫離嚙合的齒間容積增大,形成真空,油液在大氣壓作用下進入吸油腔,填滿各齒間;在下半部壓油腔兩齒輪進入嚙合時,齒間容積減小,將油液壓出。

高壓內嚙合齒輪泵與高壓外嚙合齒輪泵一樣,可采用端面間隙和徑向間隙補償來提高容積效率,其高工作壓力已達32MPa。

(3)擺線齒輪泵的工作原理擺線齒輪泵又稱轉子泵,其齒形為擺線,外轉子比內轉子多一個齒。殼體6上開有通油箱的吸油口7和通系統的壓油口8。外轉子4比內轉子2多一個齒,且內、外轉子之間有偏心距e。在工作時,內轉子所有的輪齒均進入嚙合。各相鄰齒的嚙合線、殼體與兩側的配油盤形成幾個封閉工作容腔。隨著內轉子繞中心01順時針方向轉動,外轉子繞02中心同向異速旋轉。各容腔的容積發生變化。因而,容腔中的油液通過配油盤吸油窗口5和壓油窗口3進行吸油和壓油。中高壓擺線 齒輪泵與外嚙合齒輪泵一樣,采用端面間隙補償來提高容積效率,其高工作壓力可達16MPa。

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